乐发彩票官网:25%汽車稅限期將至,美國會否加征仍存變數

【摘要】英國財政部前經濟學家、皮特森國際經濟研究所研究員科恩塞頓(JérémieCohen-Setton)在接受采訪時表示,如果“汽車稅”這一威脅變成了事實,各個經濟體,特別是歐盟無疑都會作出相應及有力的經濟反制。

特邀作者     時代財經 原創  ·  2019-05-09 16:28
25%汽車稅限期將至,美國會否加征仍存變數 - 金評媒
作者: 時代財經   

东方彩票官网 www.wzmud.icu 文/時代財經    徐津晶

2019年5月17日的限期到來前,美國總統特朗普需對是否決定加征高達25%的汽車關稅作出表態。早在今年2月17日,美國商務部根據《貿易擴張法》第232條,向美國白宮遞交了有關進口汽車與車用零件是否對美國國家安全構成威脅的報告(以下簡稱“232調查)。特朗普將在90天內有權根據報告內容,決定是否以“損害國家安全”為理由限制汽車進口美國,并對進口汽車及零部件加征高額關稅。

雖然美國商務部到目前為止仍未公布報告的結論,但這一消息自20185月發出時就已引起了全球范圍汽車行業的強烈反對。

去年523日,特朗普在推特上發文稱:數十年來,美國汽車工人的工作機會都流向了其他國家。讓你們久等了!隨后,他會見了美國商務部長威爾伯.羅斯(Wilbur Ross),并指示羅斯啟動“232調查。據美國媒體報道,如果該調查結果證實“進口汽車及配件破壞美國國家安全,以及妨礙美國汽車前沿技術的研究”,特朗普政府會考慮將車輛進口關稅提高到25%。

新汽車稅動了誰的“奶酪”?

美國對進口汽車和汽車零部件征收新稅的可能性,對全球汽車業構成了一個極大的潛在威脅,而在這場關稅拉鋸戰中,一些汽車出口大國無疑將比其他國家和地區失去得更多。

美國國際貿易管理局(ITA)公布的2018年汽車進口數據顯示,北美自貿區成員國——墨西哥和加拿大目前是美國客車進口榜單中的第一位和第三位,去年美國從這兩地進口的汽車總額超過910億美元。一但新汽車關稅實施,對墨加兩國的影響不言而喻。

但隨著美國與墨加兩鄰國的“新自由貿易協議”(USMCA,即美加墨協定)的推進,業內普遍認為,墨加兩國最終可能將獲得新汽車關稅的“豁免權”。英國財政部前經濟學家、皮特森國際經濟研究所研究員科恩塞頓(Jérémie Cohen-Setton)在接受時代財經采訪時亦指出,加拿大和墨西哥將很可能獲得“232條”汽車關稅的豁免,此外,若USMCA最終通過,加拿大和墨西哥在汽車零部件上的免稅配額分別為324億美元和1080億美元。

按照這一規則,如果墨西哥和加拿大成功拿到了“護身符”,那么分別位列美國汽車進口榜單第二、第四、和第五的日本、德國以及韓國就會順位成為受影響最大的國家前三名。根據LMC Automotive的數據,日本最大的汽車制造商豐田(Toyota)將受最大沖擊,其在美銷售的30%的汽車都是進口車。

而豐田于5月8日發布的2019年第一季度財報顯示,由于北美汽車銷量落后,導致該公司利潤下降了4%。雖然豐田汽車在歐洲和亞洲(除日本)的銷量都有所增長,但在北美這個重要且利潤豐厚的市場卻出現下滑。

與此同時,全球最大的汽車制造商大眾(Volkswagen)也將受到波及,其在美國銷售逾28萬輛的進口車都可能面臨被加征關稅的命運。緊隨其后或將受到影響的歐盟國家還包括了英國、意大利、斯洛伐克、瑞典和芬蘭。當前,從歐洲運往美國的汽車僅被征收2.5%的低關稅,而美國制造銷往歐盟的汽車則被征收了10%的關稅。

“真老虎”還是“紙老虎”?

自稱為“關稅俠”(Tariff Man)的特朗普自上臺后多次挑戰現行的國際貿易規則,重啟與多個經濟體之間的貿易博弈。2018年特朗普政府宣布對進口鋼鐵和鋁征收關稅,科恩塞頓指出,這是自1986年以來美國首次將“國家安全”作為貿易?;さ睦磧?。

其后,美政府又根據1962年《貿易擴張法案》(Trade Expansion Act)第232條,發起了對另外三項商品——汽車、鈾和海綿鈦的進口是否會威脅國家安全的調查?!熬」芷淥乙丫兔攔惴翰捎謾野踩趵淖齜ㄏ騑TO(世界貿易組織)提出了質疑,但這一問題不會很快得到解決?!?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;">科恩塞頓告訴時代財經。

特朗普是否加征新汽車稅的決定看似將在5月17日前塵埃落定,但科恩塞頓卻認為,這樣的想法過于樂觀?!懊攔芡郴蚪脛饕鈉黨隹詮箍騁滋概?。這樣的話,根據《貿易擴張法》第232條就可以獲得額外的180天延期,將(加征汽車稅的)決定最后期限延長至11月14日。而美國則會繼續把加征汽車稅的威脅當成貿易談判的籌碼?!?/span>

目前,在2018年5月美國宣布對進口自歐盟等經濟體的鋼鋁產品征收高關稅后,美國與歐盟、日本的貿易談判都陷入了僵持階段??貧魅儷?,如果美國加征汽車稅這一威脅變成了事實,各個經濟體,特別是歐盟,無疑都會作出相應及有力的經濟反制。


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